Die Kunst der Flugplanung besteht darin, zu wissen, wohin, wann und was geflogen werden muss, aber Fluggesellschaften haben oft Schwierigkeiten, den rentabelsten eingeplanten zu finden, der auch operativ machbar ist.
Zu diesen Herausforderungen gehört die schiere Bandbreite der Planungsmöglichkeiten – zum Beispiel könnte eine Fluggesellschaft, die 100 Flughäfen anfliegt, potenziell bis zu 4.950 Strecken betreiben und eine Reihe von Timing- und Flugzeugauswahloptionen mit sich bringen. Fluggesellschaften sind auch mit einem unsicheren Umfeld konfrontiert, in dem Flugpläne Monate vor ihrem endgültigen Betrieb fertiggestellt und zum Verkauf angeboten werden müssen, wobei Annahmen über die Flugpläne der Wettbewerber und den erwarteten Verkehr getroffen werden müssen, wobei Faktoren wie Wetter- und Klimaereignisse, Streiks und andere unvorhersehbare Ereignisse berücksichtigt werden. Schließlich hängt die Qualität eines vorgeschlagenen eingeplanten von der Qualität der Eingabedaten ab, die für seine Erstellung verwendet wurden.
Ein traditioneller Planungsansatz ist seit Jahren eine sichere Option, aber die Technologie bietet die Möglichkeit, auf breitere Datensätze und damit auf genauere Prognosemodelle Zugriff. Höhere Datenverarbeitungsleistung, Künstliche Intelligenz (KI) und maschinelles Lernen, der Zugriff auf breitere Einkaufs- und Buchungsdatensätze sowie neue Möglichkeiten der Datenanzeige treiben den Wandel voran.Fluggesellschaften Dies wiederum kann den Kunden mehr Auswahl und höhere Effizienz bieten, ihre Ziele für die pünktliche Leistung (OTP) erreichen und letztendlich die Rentabilität verbessern.
Die kleinen Margen sind im Flugverkehr so wichtig und jede Sekunde zählt. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) schätzt die Betriebskosten für ein Flugzeug mit 150 Sitzen auf 120 US-Dollar pro Verspätungsminute. Studien zeigen, dass optimierte Zeitpläne das OTP um 3 % verbessern können, wodurch Millionen von Dollar eingespart werden können.
Schauen wir uns sieben Durchbrüche genauer an, die den Planungsmarkt prägen:
"Clean Sheet"-Optimierung
Moderne Dispositionslösungen können Routenentwicklung und eingeplante Planungsschritte durchführen, ohne auf einen eingeplanten "Basis"-Zeitplan zurückgreifen zu müssen - den eingeplanten aus dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Über diesen Durchbruch habe ich in einem früheren Blogbeitrag geschrieben, den Sie hier lesen können .
Planung für Zuverlässigkeit und Rentabilität
Mit dem zunehmenden Fokus auf Pünktlichkeit hat die Zuverlässigkeit des eingeplanten Flugplans für Fluggesellschaften höchste Priorität. Die Zuverlässigkeit des Flugplans muss während des eingeplanten Entwicklungsprozesses mit akzeptabler Genauigkeit geschätzt werden, und es muss möglich sein, die Zuverlässigkeit zusammen mit der Rentabilität des eingeplanten Plans zu bewerten.
Um diese beiden Ziele miteinander zu verbinden, erstellen moderne Lösungen Simulationen zur Abschätzung der eingeplanten Zuverlässigkeit. Diese Modelle berücksichtigen Blockzeiten, Start- und Landebahnkapazität, Personal und Gates an verschiedenen Flughäfen, Flugzeugumschlagzeiten, Wartungsarbeiten und eingeplant Wiederherstellungsrichtlinien der Fluggesellschaften. Simulationen können die Flüge identifizieren, bei denen das Risiko am größten ist, dass sie sich verspäten und spätere Flüge verspäten.
Erstellung betriebsfreundlicher Zeitpläne
Moderne Planungslösungen berücksichtigen die Anforderungen des Betriebs und berücksichtigen die Anforderungen von Personal und Wartung in den Prozess. Das bedeutet, dass die richtige Crew zur richtigen Zeit am richtigen Ort für ihren Flug ist. Studien zeigen, dass durch die Optimierung der Crew-Rotationen die Anzahl der für jede Rotation erforderlichen Piloten- und Kabinenaufgaben reduziert und die Gesamtauslastung erhöht werden kann. Dies kann auch bedeuten, dass die Besatzungen mehr Zeit zu Hause verbringen und der Fluggesellschaft weniger Kosten entstehen, wenn sie Personal in Hotels unterbringt.
Verbesserung der Prognosegenauigkeit
Modernste Algorithmen des maschinellen Lernens und der KI werden weiterhin eine immer wichtigere Rolle in der eingeplanten Prognose spielen. Maschinen werden in der Lage sein, vollständigere und genauere Vorhersagen zu erstellen, wenn sie mehr über das Verhalten der Passagiere und andere Schlüsselfaktoren lernen. Studien haben gezeigt, dass eine Verbesserung der Prognosegenauigkeit um 20 % den Umsatz durch bessere Routenauswahl, Flottenzuweisung und bessere Zeitpläne um bis zu 1 % steigern kann.
Um Prognosen zu verbessern, können Fluggesellschaften neue Datenquellen Anforderung, wie zum Beispiel die bevorzugte Abflugzeit der Passagiere.
Integration der Disposition in den kaufmännischen Bereich
Moderne Flugplanung beruht darauf, dass verschiedene Abteilungen innerhalb der Fluggesellschaften zusammenarbeiten und Informationen über die Entwicklung, Preisgestaltung und Verteilung von Angeboten an die Kunden austauschen. Dieser Ansatz der "Angebotsoptimierung" führt zu besseren Angeboten, mehr Umsatz und zufriedeneren Kunden. Durch die Kombination von Markt-, Airline- und Kundendaten können Fluggesellschaften die Customer Choice Modeling nutzen, um ihre Netzplanung sowie Zusatzangebote eingeplant zu gestalten.
Optimierung von Zeitplänen nach der Veröffentlichung
Traditionell veröffentlichen Fluggesellschaften ihre Flugpläne sechs bis 12 Monate vor ihrem endgültigen Betrieb. Sie zögern oft, ihren eingeplanten aus kommerziellen Gründen nach der Veröffentlichung zu ändern, und verpassen möglicherweise wichtige Umsatzchancen.
Automatisierung und Optimierung der eingeplanten Entwicklung
Moderne Planungslösungen antizipieren und schlagen eingeplante Änderungen vor, anstatt von anderen zu verlangen, dass sie immer Korrekturen durchdenken und Machbarkeitsprobleme mit dem eingeplanten lösen. Moderne Systeme verwenden Mikrooptimierer, die einfache, standardmäßige Planungskonflikte lösen, indem sie die von Planern verwendete Geschäftslogik anwenden und die neue Verarbeitungsleistung nutzen, um viele mögliche Lösungen schnell zu evaluieren.
Mit diesen sieben Durchbrüchen den Wandel vorantreiben
Die Terminplanung entwickelt sich weiter. Die Technologie eröffnet neue Möglichkeiten und informiert Fluggesellschaften besser darüber, wohin, wann und was sie fliegen sollen. In Zusammenarbeit mit Amadeus und Optym, einem Anbieter von Netzwerkplanungs- und Terminierungstechnologie, sagt easyJet, dass sein System OTP-Indikatoren jetzt mit einer Genauigkeit vonmehr als 95 % vorhersagt und verbessert die OTP um bis zu 4 %.
Diese sieben Durchbrüche bieten Fluggesellschaften enorme Möglichkeiten, die Qualität ihres eingeplanten Flugplans zu verbessern, die Effizienz zu steigern, Einsparungen zu erzielen und – was am wichtigsten ist – das Kundenerlebnis zu verbessern. Wo befinden Sie sich auf Ihrer Planungsreise?
Herunterladen eines Exemplars unseres Whitepapers"Durchbrüche in der Flugplanung: Erstellung besserer Zeitpläne ,, um mehr über dieses wichtige Thema zu erfahren.
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