Ich arbeite seit mehr als 27 Jahren in der Luftfahrtindustrie, hauptsächlich im operativen Geschäft und an Flughäfen. Und im Laufe der Jahre habe ich viele Möglichkeiten gesehen, mit der Herausforderung von Gewicht und Balance umzugehen. Ich verstehe, wie wichtig es ist, es richtig zu machen, wobei Sicherheit ein Hauptfaktor ist, zusammen mit Kosteneinsparungen und Effizienz, die eine wichtige Rolle spielen.
Als ich in der Branche anfing, arbeitete ich für eine kleine Fluggesellschaft in Kalifornien. Sie flogen Beech C99 und Metroliner, wobei Gewicht und Balance von der Besatzung manuell gehandhabt wurden. Damals wusste ich nur, wenn 13 Leute im Flugzeug sein sollten, dann mussten wir 13 Taschen in die Nase des Flugzeugs laden, aber wenn wir 14 Leute hatten, mussten wir 17 Taschen in der Nase haben. Und lassen Sie mich Ihnen sagen, eine C99-Nase mit 17 Taschen zu beladen, war ungefähr so, als würde man versuchen, einen großen Koffer voller Kleidung in ein kleines Handgepäck zu stopfen. Aber irgendwie haben wir es immer geschafft, dass es funktioniert.
Als wir jedoch aufgrund kurzer Kurven nur wenig Zeit hatten, mussten wir eng mit der Flugbesatzung zusammenarbeiten, um die Nutzlast zu maximieren. Und wir hatten oft Verspätungen bei vollen Flügen, als wir versuchten, all das Gepäck und die Passagiere an Bord zu bekommen. Später in meiner Karriere wurden wir schicker und fingen an, ein "Whiz Wheel" zu verwenden. Dieses Tool half uns, den Schwerpunkt des Flugzeugs genauer zu berechnen und beschleunigte den gesamten Gewichts- und Balanceprozess. Es war eine enorme Verbesserung gegenüber der Art und Weise, wie wir die Dinge gemacht hatten.
Die "Last" der Evolution
Die Fluggesellschaft wuchs, und so viel Spaß es auch machte, das Whiz Wheel zu drehen, um zu sehen, ob das Flugzeug im Gleichgewicht war oder nicht, brauchten wir schließlich eine bessere, schnellere Möglichkeit, Gewicht und Balance zu handhaben und die Nutzlast zu maximieren. Das IT- und Engineering-Team bestand aus einigen ziemlich klugen Leuten, die unsere eigene Software entwickelten, um den Prozess zu automatisieren. Das war eine große Sache, denn es entlastete das Cockpit und die Crew konnte sich darauf konzentrieren, das Flugzeug für den Abflug vorzubereiten. Und die Betriebsgruppe war in der Lage, ihre Prioritäten auf die Betreuung der Kunden zu verlagern.
Nachdem ich diese Fluggesellschaft verlassen hatte, war ich als Berater für mehrere Fluggesellschaften tätig und lernte verschiedene Arten von Gewichts- und Balancemethoden kennen, die von vollständig manuell bis halbautomatisiert reichten. Ich habe mich immer daran erinnert, wie wichtig es aus Sicherheitsgründen ist, Gewicht und Balance richtig zu halten. Was ich jedoch erst bei Amadeus gelernt habe, waren die anderen Vorteile eines richtig beladenen Flugzeugs mit optimaler Trimmung.
Ein neuartiges Lastplanungssystem
Mit der Lastplanungslösung von Amadeus Flight Management kann eine Fluggesellschaft Tausende von Gallonen Treibstoff sparen. Einer meiner Kunden, der vor kurzem unsere Flugmanagementlösung gekauft hat, erzählte mir, wie einfach es sei, die Kaufkosten zu rechtfertigen, indem man einfach die Vorteile aufzeigte, die seine Fluggesellschaft durch den Einsatz dieses vollautomatischen Lastplanungssystems erzielen würde. Vorteile wie zum Beispiel:
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz durch die genaue Berechnung des Null-Kraftstoffgewichts und das Trimmmanagement.
- Erhöhte Produktivität durch automatische Planung der Nutzlast und mehr Zeit für die Vorbereitung anspruchsvoller Flüge.
- Reduzierte Verspätungen durch Echtzeitinformationen, die zwischen Reservierungssystemen, Amadeus Flight Management und Flugzeugbeladern ausgetauscht werden.
- Ein reibungsloserer Abreiseprozess mit weniger Überraschungen.
Wir haben auf jeden Fall einen langen Weg zurückgelegt, seit ich den C99 Taschen in die Nase stopfte und Whiz Wheels drehte, um das richtige Gewicht und die Balance eines Flugzeugs zu berechnen. Jetzt können Fluggesellschaften ihre Lasten mit Vorteilen wie Frachtoptimierung, verbesserter Produktivität und Treibstoffeinsparungen "entlasten". Ich bin gespannt, was die Zukunft für Fluggesellschaften bereithält, die eine vollautomatische Lösung wie zum Beispiel Amadeus Flight Management einführen.
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